Test du vélo électrique Cannondale Adventure Neo Allroad EQ

Jun 10, 2023

Le Cannondale Adventure Neo Allroad EQ est la dernière entrée de Cannondale sur le marché des vélos électriques à moins de 2 000 $ qui avait été dominé par des marques destinées directement aux consommateurs comme Aventon et Rad Power au cours des dernières saisons. Des noms vénérables de l'industrie comme Trek, Specialized et Cannondale se sont initialement concentrés sur les offres haut de gamme, mais comme nous l'avons vu avec le récent Electra Loft Go! de Trek, les grandes marques peuvent proposer un véhicule compétitif à un prix raisonnable, et avec l'Adventure Neo Allroad , Cannondale est entré dans la mêlée en grand.

Les incarnations précédentes de ce vélo, l'Adventure Neo, étaient davantage axées sur la ville, tandis que les nouveaux modèles Allroad – toujours des vélos de ville à la base – sont équipés pour des tâches plus difficiles. L’idée est qu’il s’agit d’un vélo qui sert à la fois de conducteur quotidien et de véhicule d’aventure le week-end. Avec sa fourche rigide et sa construction massive, le modèle EQ que nous avons testé n'est certainement pas un vélo de montagne, mais c'est un vélo de trekking bien équipé, avec de gros pneus et des roues robustes capables de gérer les chemins de gravier et les trottoirs accidentés.

Un véhicule polyvalent et performant pour ceux qui aiment y aller lentement et profiter du paysage ; l'Allroad EQ vous emmènera des déplacements quotidiens aux explorations de sentiers ferroviaires le week-end.

Avec une position verticale et détendue, un cadre et une fourche en alliage robustes avec la construction typique de Cannondale et une paire de roues surdimensionnées à 36 trous avec de gros pneus, l'Adventure Neo Allroad offre une conduite confortable en voiture de luxe sur une chaussée lisse ; la géométrie décontractée, le support robuste et la construction solide signifient que les sacoches chargées n'affectent pas sensiblement la maniabilité (peut-être pas si aventureuse, mais l'Adventure Neo Allroad est un très bon achat en épicerie).

Le lecteur Bafang utilise un capteur de couple (que nous avons vu davantage sur les vélos électriques récents à moins de 2 000 $). Théoriquement, cela offre de meilleures performances et une réponse plus rapide à votre action de pédalage (puisque le moteur réagit à la force avec laquelle vous pédalez plutôt qu'à la vitesse à laquelle vous pédalez, il fournit une puissance plus raisonnable selon les conditions, vous aidant que vous tourniez ou écrasiez un plutôt que de partir en fuite au moment où vous en avez le plus besoin).

Bien qu'il soit courant de voir même des vélos électriques de grandes marques équipés de composants principalement de marque maison ou génériques, il est bon de voir un moteur Bafang, des freins à disque hydrauliques Tektro et des pneus Kenda sur l'Adventure Neo Allroad EQ. Ce n'est pas tant que les pièces génériques sont mauvaises, mais simplement que lorsque vient le temps de remplacer des éléments jetables comme des coussinets ou des chaînes ou des objets complètement usés, il est beaucoup plus probable que vous puissiez trouver des remplacements directs si ce que vous faites. Je l'ai déjà, c'est familier.

Le moteur est un modèle de 250 W et fournit suffisamment de puissance pour gérer un terrain indulgent (plus d'informations à ce sujet ci-dessous, mais les terrains difficiles et raides vous laissent une partie du travail ou vous permettent une conduite plus lente, ce qui est conforme à la conception du vélo) . La batterie, d’une capacité de 416 wattheures (Wh), a une autonomie évaluée à 47 miles. Il est facile à détacher pour le chargement (il a même une poignée) et le bloc d'alimentation inclus le recharge en quatre heures environ.

L’Adventure Neo Allroad est bien adapté à un mélange d’utilisation quotidienne – déplacements domicile-travail, shopping, courses – et de conduite récréative. Les gros pneus et la position détendue sont parfaits pour les sentiers de plage, les sentiers ferroviaires et les pistes cyclables avec des secteurs durs et de gravier, peut-être quelques pavés. Vous n'allez pas survoler ce type de terrain à grande vitesse, mais à un rythme qui vous permet de vous asseoir et de profiter du trajet (ce qui est probablement la raison pour laquelle vous avez acheté cette chose), il est tout à fait capable.

Il convient de savoir que l'Adventure Neo Allroad EQ est définitivement destiné à une croisière détendue plutôt qu'à vous emmener n'importe où à la hâte - en tant que vélo de classe 2, il fournit une assistance au pédalage ou une assistance à l'accélérateur jusqu'à 20 miles par heure (mph), bien que le 250W moteur signifie qu'il n'est pas destiné à gagner des compétitions d'escalade. Mais remettons cela en contexte : il est également suffisamment lourd pour être un peu difficile à conduire lorsque vous êtes à la limite du moteur.