Toutes les grandes marques de motos tout-terrain classées du pire au meilleur

Nov 11, 2023

Les motos tout-terrain, ou scramblers, sont des motos conçues pour rouler sur des surfaces non pavées. Ils se caractérisent par leurs grandes roues, leur garde au sol élevée, leurs suspensions à long débattement et leurs pneus à crampons profonds. Il existe de nombreuses sous-catégories de motos tout-terrain, notamment les machines de trail, de rallye, double sport, d'enduro et de motocross, chacune avec son propre ensemble de fonctionnalités spécifiques pour différentes applications et styles de conduite.

Que vous aimiez rouler hors route à un niveau compétitif ou que vous aimiez simplement parcourir les sentiers et remuer un peu de boue le week-end, le plaisir que procure la conduite d'une moto tout-terrain est difficile à battre. Leur combinaison de maniabilité, de traction, de couple et de puissance leur permet de conquérir presque tous les terrains que vous leur lancez, et leurs propriétés légères et flexibles, combinées à leurs selles hautes et à leur large guidon, permettent un équilibre et un contrôle supérieurs.

Alors que Soichiro Honda pourrait être crédité d'avoir popularisé la moto tout-terrain, les motos tout-terrain peuvent remonter à leurs racines au début du 20e siècle. Cependant, ce n'est que dans les années 1960 que des entreprises japonaises, notamment Honda, Suzuki et Kawasaki, ont commencé à produire les premiers vélos de trail qui ressemblaient beaucoup aux motos tout-terrain modernes, un segment que ces marques dominent encore aujourd'hui. D'autres grandes marques fabriquent également des motos tout-terrain destinées à une consommation de niche et de masse, tout en tenant compte de leur qualité de construction globale, de leur durabilité, de leurs performances et de leur héritage.

Même si ce n'est peut-être pas le premier nom qui me vient à l'esprit, cette entreprise italienne a des racines remontant à 1905. Basée dans la ville pittoresque de Florence, en Italie, Beta Motorcycles produit des machines de haute qualité qui sont principalement des modèles de course sur mesure. Comme de nombreux fabricants de motos, Beta a commencé par fabriquer des vélos, passant aux motos en 1948 avant de se tourner vers les tout-terrains à la fin des années 1960. Elle appartient toujours à la famille Bianchi, ce qui fait de Beta un exemple rare d'entreprise locale avec des valeurs traditionnelles au sein de ce secteur hautement compétitif.

Fidèles à leur nature tout-terrain, les motos tout-terrain Beta sont peu sophistiquées mais de grande qualité de construction. Alors que certains modèles, comme la gamme enduro MY24, disposent d'un contrôle de traction et d'un tableau de bord limité, d'autres modèles, comme l'EVO MY 2023, sont réduits au strict nécessaire. Ayant incorporé des moteurs d'autres fabricants dans le passé, notamment Suzuki et KTM, Beta a construit ses propres moteurs sur toutes les motos d'enduro depuis 2010, avec un grand succès.

L'équipe Beta est un incontournable du sport automobile tout-terrain depuis des décennies et est actuellement au sommet de son art, ayant remporté les Championnats du monde d'enduro cinq fois de suite entre 2017 et 2021. Elle est également très compétitive en Trial, Super Enduro, et des événements de motocross, en témoignage de la qualité constante de ses machines. En ce qui concerne la qualité, Beta est plus qu'un rival des grandes marques, même si elle est trop « de niche » pour figurer en bonne place ici.

Maico est une grande marque par sa réputation plutôt que par ses ventes. Pourtant, cette marque allemande moins connue est réputée dans le milieu des motos tout-terrain pour fabriquer des machines de haute qualité, dont beaucoup sont des voitures de course non homologuées, ce qui signifie qu'elles ne sont pas légales pour la route. L'entreprise a commencé à fabriquer des motos en 1926 et a étendu sa production après la Seconde Guerre mondiale. Cependant, elle s'est développée en fabriquant des machines de motocross et d'enduro et était très compétitive dans les années 1970 face aux marques japonaises dominantes et beaucoup plus riches.

La gamme Maico est petite mais complète et comprend des vélos de motocross, des vélos d'enduro et des vélos de supermoto, chacun avec un choix de moteurs de 500 cc, 620 cc et 700 cc. Ils se distinguent par leur livrée rouge avec un grand logo, mais une autre option est tout simplement noire, sans aucun lettrage. Dans un style typiquement allemand, ils sont exceptionnellement bien construits, utilisant des pièces et accessoires tiers de la plus haute qualité chaque fois que cela est nécessaire, et vous avez le sentiment que chaque vélo qui sort de la chaîne de production est spécial.