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J'ai vu tellement de choses au salon MADE ces derniers jours. Et c'était… honnêtement, c'était un peu écrasant (dans le sens d'un nerd du vélo). Pour cette histoire, j’irai droit au but. J'ai rencontré Charlie Murray, l'homme derrière Heavy Bikes, au début de la série. Quand j’ai vu la moto exposée, j’étais assez sceptique.
Mais après avoir discuté avec Charlie, il était clair qu'il avait quelque chose à dire. Et son enthousiasme et sa véritable passion étaient contagieux. Alors parlons du vélo.
Heavy Bikes utilise le « processus Pascal » de Foundry Casting System pour la solidification sous pression des pièces moulées en sable. Ils commencent le processus avec un ajustement de vélo personnalisé. Cet ajustement conduit à une conception de moule en sable imprimé en 3D. Le moule est ensuite rempli d'aluminium A356 fondu.
Heavy Bikes affirme que "la solidification sous pression garantit une pièce correctement remplie avec des propriétés mécaniques améliorées". Ensuite, ils ouvrent le moule du cadre avec une masse avant de procéder au traitement thermique.
Heavy usine ensuite l’interface et les « surfaces artistiques » après traitement thermique du cadre. Charlie m'a dit que les fossettes qui se trouvent sur la moto d'exposition sont juste là pour montrer le genre de détails qui peuvent être réalisés avec la technique de moulage.
Heavy Bikes déclare avoir "construit l'Hypocrite pour explorer les limites du moulage à paroi mince tout en ajoutant de la conformité à un cadre de vélo monobloc".
Sur leur site Internet, ils décrivent la balade de l'Hypocrite comme « une nouvelle sensation d'élan que l'on ne trouve pas sur les vélos à tubes creux ». Ceci, associé à l'empattement agile du vélo, offre une sensation de connexion unique aux Heavy Bikes.
Selon Charlie, ils peuvent « obtenir le cadre Hypocrite au salon, dans les 6 livres, sur la base des mesures d'un cavalier de 6 pieds avec un entrejambe de 32 pouces ».
HeavyBikes.net