Spécialisé Globe Haul LT e

Dec 20, 2023

Le nouveau vélo électrique « Ultimate Workhorse » est conçu pour remplacer votre voiture

Ce concours est désormais terminé

Par Jack Evans

Publié : 29 août 2023 à 17h00

Specialized a élargi sa gamme de vélos cargo électriques avec la sortie du Globe Haul LT.

Le vélo électrique à longue queue combine une autonomie de 100 km avec une capacité de charge de 200 kg, selon la marque.

Specialized affirme que le Globe Haul LT dispose de deux fois plus d'espace de stockage arrière que le Globe Haul ST sorti en mars 2023.

Globe est la nouvelle gamme de vélos cargo électriques de Specialized conçue pour offrir une alternative aux déplacements en voiture en milieu urbain.

Le Globe Haul LT est disponible aux États-Unis pour seulement 3 500 $. Specialized dit avoir l'intention de distribuer le vélo dans le monde entier à terme.

Le Globe Haul LT est doté d'une transmission 1x à neuf vitesses avec manettes Microshift, d'une cassette SunRace 11-36t et d'une chaîne KMC.

La puissance de freinage provient de l'étrier à quatre pistons Tektro HD535, classé pour vélo électrique, et des freins à disque hydrauliques avec rotors de 203 mm.

Spécifications spécialisées, le « bourreau de travail ultime » avec son propre moteur de vélo électrique et sa propre batterie.

Le moteur du moyeu arrière de 700 W du Globe Haul LT dispose de cinq modes d'assistance contrôlés par une télécommande au guidon (un accélérateur est vendu séparément). On prétend qu'il est suffisamment puissant pour vous aider, vous et vos affaires, à gravir des pentes raides.

Là où les lois sur les vélos électriques le permettent, le moteur peut transporter le Globe Haul LT jusqu'à 45 km/h (28 mph), selon la marque.

Si le vélo électrique arrive dans l’UE et au Royaume-Uni, le moteur devra se conformer aux limites locales – généralement une puissance moteur de 250 W et une vitesse maximale assistée de 25 km/h.

La batterie amovible Globe 772Wh a une autonomie revendiquée de 100 km (60 miles). La batterie alimente les feux avant et arrière intégrés avec des puissances revendiquées respectivement de 1 500 lumens et 50 lumens.

Specialized affirme que le cadre en alliage de taille unique est confortable pour les cyclistes mesurant entre 135 cm (4 pi 5 po) et 193 cm (6 pi 4 po). Vous pouvez régler la tige de selle télescopique de 33 cm et la potence plume de 15 cm.

Le vélo lui-même mesure 700 mm au point le plus large du guidon, 1 051 mm de haut (en fonction de la hauteur de la tige de selle) et 1 356 mm de long.

La capacité de charge revendiquée de 200 kg du Globe Haul LT inclut le poids revendiqué du vélo de 40 kg.

Cela laisse 160 kg à répartir entre le pilote, le chargement et les passagers. Chaque point de montage a sa propre limite de poids maximum.

Les roues de 20 pouces abaissent le centre de gravité du Globe Haul LT de 20 % par rapport à un vélo cargo électrique classique pour améliorer la stabilité, selon la marque.

Specialized affirme que les pneus Globe Reflect de 3,5 pouces offrent confort et traction sur tous les terrains et sont dotés d'une carcasse résistante aux crevaisons.

La construction comprend également des garde-boue sur toute la longueur, un porte-bagages arrière et une béquille extra-large.

Le porte-bagages arrière compatible MIK (un système de montage sécurisé mais à dégagement rapide) est deux fois plus long (78 cm) que le porte-bagages du Haul ST. Sa plus grande taille vous permet d'attacher jusqu'à six sacoches et de transporter trois passagers, selon Specialized.

Pour ce faire, vous devrez personnaliser le Globe Haul LT avec des accessoires que Specialized vend séparément.

Par exemple, les marchepieds Globe offrent aux passagers un endroit où placer leurs pieds et les sacs de chargement Globe peuvent être installés sur le rail de chargement réglable.

Vous pouvez également installer des sièges pour enfants sur le porte-bagages arrière, mais Specialized ne les vend pas.

Écrivain numérique

Jack Evans est un écrivain numérique pour BikeRadar.com. Jack a appris à rouler sur les sentiers accidentés des Cotswolds avant de passer au tarmac à l'adolescence. Le gravel et les courses de cyclocross (mal) l'ont depuis ramené à ses racines. Très à l'aise dans les ascensions du sud du Pays de Galles, Jack s'échappe le plus souvent de son domicile à Birmingham en empruntant les ruelles et les pistes équestres du Worcestershire, sur son vélo de route Canyon Ultimate ou sur son vélo de gravier Canyon Grail. Il aimerait être aussi doué pour rouler que pour boire un expresso. Mais il a parcouru les 296 km de Dragon Devil en moins de 10 heures et a terminé dans le top 100 aux Championnats nationaux de côte du Royaume-Uni 2022. Jack est un journaliste formé au NCTJ et un ancien hack d'agence de presse avec des signatures dans le Times, le Daily Telegraph et le Daily Mirror. Il a déjà été électrocuté pour un lait de chamelle exclusif et testé en première page du Sun pour le Times.