10 vélos de sport réellement confortables

Jan 02, 2024

Qui a dit que les motos sportives étaient inconfortables ? Ces vélos de sport équilibrent vitesse et polyvalence

Par essence, les motos dansent toujours sur la fine ligne entre vitesse et confort. Il existe des motos de sport rapides que vous détesteriez emmener sur de longues distances, et les randonneurs sportifs les plus à l'aise ne se sentent pas calmes à grande vitesse ou dans les virages. Le confort et la vitesse sont deux extrémités du spectre, et les constructeurs abandonnent souvent l’autre pour poursuivre l’un.

Heureusement, ce n'est pas toujours le cas. Les constructeurs essaient de trouver le bon équilibre de temps en temps, et parfois, ils trouvent le bon endroit avec des motos de sport qui sont réellement confortables à conduire et à vivre. Oui, c'est possible, et certaines motos (lire : Hayabusa) peuvent même prouver que c'est le seul moyen – un peu exagéré pour la plupart des motos, mais une réalité possible. Ce sont les meilleurs vélos de sport qui ne compromettent pas le confort pour la vitesse.

En examinant les données des fabricants, nous avons dressé une liste composée de 10 motos de sport confortables.

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Commençons par la plus petite du lot, la Kawasaki Ninja, et il n'est pas surprenant que cette moto adaptée aux débutants soit confortable à conduire. Il a été développé pour les nouveaux pilotes qui souhaitent expérimenter quelque chose de plus que ce que proposent les autres vélos de ce segment. La Ninja 400 est équipée d'un moteur bicylindre parallèle à haut régime logé dans un cadre en treillis agile doté d'une ergonomie confortable. Mais ne laissez pas la petite taille et le confort vous faire penser que c'est ennuyeux de rouler ; cette moto peut également être poussée fort par des pilotes expérimentés - une qualité qui la place dans la position idéale d'être une moto de sport de moins de 400 cm3, amusante et confortable.

Si vous voulez quelque chose d'un peu plus gros, d'un peu plus équilibré, la Honda CBR500R est ce qu'il vous faut à la place. Cette Honda de poids moyen est équipée du jumeau parallèle éprouvé de 471 cm3 qui offre plus de puissance et de couple, mais étant une Honda, c'est un jeu d'enfant à conduire. Il se comporte de manière prévisible, freine rapidement et va vite pour sa taille, mais vous n'aurez pas l'impression de conduire quelque chose de nerveux ou de nerveux lorsqu'il est poussé à ses limites. Et ne négligeons pas les énormes avantages qu'elle apporte, grâce au surnom Honda : la CBR500R est fiable, facile à posséder et juste ce qu'il faut de moto de sport pour la plupart des pilotes débutants à intermédiaires.

Assez avec les petits vélos de débutant, dites-vous ? La Suzuki GSX-R600 devrait alors vous séduire, surtout si vous voulez une fusée à l'entrejambe et rien d'autre. Dans une série de supersportives de 600 cm3, la GSX-R600 n’est peut-être pas la meilleure maniable ou la plus performante, mais elle est la plus confortable. La Ninja ZX-6R est trop engagée, la CBR600RR est trop exiguë, et les RS660 et YZF-R7 ne sont pas de véritables supersportives de 600 cm3 car elles n'ont pas de moteurs screamer à quatre cylindres. Ainsi, la Suzuki GSX-R600 atteint l'équilibre parfait entre vitesse et confort. De plus, il est livré avec des repose-pieds réglables dans trois directions ! C'est toujours la moto la plus inconfortable de cette liste, mais en ce qui concerne les supersports 600cc, c'est la meilleure que vous puissiez obtenir.

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La Kawasaki Ninja 650 est une moto de sport décontractée dans le segment des poids moyens, grâce à ses repose-pieds légèrement reculés, ses clips surélevés et sa position de conduite verticale. Même le moteur bicylindre parallèle est doux et linéaire tout au long du régime. Tout cela est réuni pour faire de la Ninja 650 une formidable routière sportive de poids moyen que vous pouvez conduire en ville, sur les autoroutes et occasionnellement sur la piste. Le seul inconvénient est que ce vélo peut sembler adéquat à un pilote expérimenté, sans être époustouflant, mais ce ne sera pas mauvais pour la plupart des pilotes.

Peu importe le grand nombre de jumeaux parallèles sur le marché, rien ne vaut un moteur quatre cylindres en ligne – la course haut de gamme est sans précédent par rapport à tout autre moteur, jeu de mots. Donc, si vous voulez un poids moyen à quatre cylindres en ligne qui ne compromet pas le confort pour les performances, la Honda CBR650R est ce que vous devriez obtenir. L'ergonomie est décontractée, le siège est large et rembourré, et les performances ne vous tiendront pas toujours sur vos gardes. Ce vélo est destiné aux cyclistes sportifs occasionnels qui veulent des sensations fortes sans lâcher prise. Cette moto de sport de moins de 700 cm3 est si confortable que de nombreux pilotes la choisissent pour leurs circuits longue distance. Cela constitue un formidable véhicule de tourisme sportif.