Un examen plus approfondi du vélo DH interdit aux Championnats du monde de Fort William

Feb 02, 2024

L'équipe Forbidden pilote ce week-end un tout nouveau vélo dédié à la DH à Fort William, où seront couronnés les Champions du Monde de Descente UCI 2023. Nous avons obtenu quelques photographies détaillées du nouveau cadre et un petit aperçu de Pat Campbell-Jenner de Forbidden.

Le cadre de descente Forbidden est entièrement en carbone, avec des pattes modulaires pour permettre des changements de taille de roue. Ce cadre particulier est piloté par un homme dont le travail est normalement celui de mécanicien d'équipe, mais cette semaine, il représente le Canada en tant que coureur Elite DH. Emmy Lan, une cavalière qui écrase absolument EDR cette saison, pilote également le nouveau vélo DH aux Championnats du monde.

Ce week-end, Anthony Poulson (affectueusement surnommé « Ant-Man ») exécute une configuration mulet sur ce châssis moyen. Emmy Lan exécute également une configuration mulet, sur le petit cadre. Hormis la taille des roues et la longueur des bases, aucun autre réglage n'est possible sur le nouveau cadre DH.

Le cadre Forbidden DH utilise une disposition de liaison familière, très similaire à celle que nous voyons implémentée sur le Forbidden Druid, avec des liaisons plus longues offrant ses 200 mm de débattement de roue arrière. Bien entendu, la cinématique est également peaufinée pour prendre en charge les vitesses élevées et les fortes compressions des courses de Coupe du monde de DH.

Il s'agit d'une liaison inversée à quatre barres, dans laquelle la liaison inférieure tourne dans le sens des aiguilles d'une montre lorsque la roue arrière se déplace, entraînant l'amortisseur en compression. Ce faisant, la base s'incline également vers l'arrière, offrant ainsi une trajectoire d'essieu arrière vers l'arrière. En tant que tel, la longueur effective du centre arrière augmente à mesure que le vélo est poussé sur sa course de roue arrière, une caractéristique que nous attendons de Forbidden.

Une telle disposition entraînerait une croissance significative de la chaîne et les caractéristiques de conduite indésirables qui en découlent, comme le rebond de la pédale, si ce n'était de la poulie de renvoi qui achemine la chaîne plus près de cet emplacement de pivot principal élevé sur le tube de selle. Le vélo Forbidden DH est équipé d'une poulie folle de 18 dents dont l'emplacement ne peut pas être ajusté.

Les Forbidden ne révèlent pas encore grand-chose sur la géométrie ou la cinématique, mais on nous dit qu'il présente plus d'anti-squat que le Druid, avec plus de soutien à mi-course.

Le vélo Forbidden DH, encore sans nom, partage une grande partie de son matériel de cadre avec le Druid, y compris l'essieu arrière. En effet, ce cadre DH utilise en fait un espacement arrière Boost (12 mm x 148 mm), par opposition à l'espacement de 157 mm plus couramment observé sur les vélos DH. Cela signifie que la roue arrière de tout vélo de trail ou d'enduro moderne est susceptible de s'adapter à ce cadre.

Le routage des câbles est externe, passant sous la protection du tube de direction en caoutchouc imprimé en 3D. L'amortisseur de ce cadre de pré-production est également imprimé en 3D.

Pat Campbell-Jenner de Forbidden nous dit que seules les versions complètes et le cadre seront proposés. Aucun mot sur une date de sortie pour l'instant. Restez à l'écoute!

interditbike.com