Une agréable surprise : le Spot Rallye est bien plus qu'un vélo gravel pour vététistes

Sep 23, 2023

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Nous avons descendu la route escarpée et défoncée de Red Mountain.

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L'honnêteté est une bonne chose dans les critiques de vélos, n'est-ce pas ? Eh bien, je vais être honnête : avant de rouler dessus, j'étais légèrement sceptique quant au vélo de gravier Spot Rallye.

Pour être honnête également : j'adore mon VTT Spot Ryve (c'est à peu près tout ce que je conduis en ce moment), et j'ai parcouru des centaines de kilomètres de bikepacking heureux et lourds sur mon semi-rigide Spot Rocker. J'adorerais ajouter un Spot Mayhem à voyage plus long au carquois.

C'est donc un peu pour ces raisons que je ne pensais pas aimer l'incursion de Spot dans les barres de descente et les pneus skinn(ier) - la marque Golden, Colorado est tout simplement très bonne en vélo de montagne.

En rapport:Premier aperçu : Spot Rallye

J'aurais du être mieux informé. Spot est vraiment bon dans tout ce qu’il fait. Cela est dû en grande partie aux normes rigoureuses de l'ingénieur en chef de la marque, Andy Emanuel. Avant de lancer le Rallye en avril, Emanuel a consacré des années à rouler et à rechercher d'autres vélos de gravel afin de développer quelque chose qui aurait les qualités qu'il trouvait importantes.

Bien que j'aie supposé à tort que cela aboutirait à un vélo de gravel qui se comporterait davantage comme un vélo de montagne, il s'avère que le véritable objectif, selon Emanuel, était de créer un vélo « qui met les cyclistes dans une position permettant une bonne maniabilité et une bonne direction, donnant leur confiance et leurs capacités grâce à la géométrie.

Au cours des derniers mois de rallye, c'est exactement ce que j'ai vécu, et surtout, dans une mesure égale sur les chemins de terre, sur le tarmac, sur les singletracks et sur toutes les surfaces intermédiaires.

Opérant sous mes faux prétextes, ma première participation au Rallye s'est déroulée sur un singletrack local. Pas de singletrack technique et rocheux, mais des sentiers fluides et fluides qui peuvent facilement être parcourus sur un vélo à barre abaissée. C'était super amusant.

Cependant, la grande surprise a été la qualité du vélo sur la route vers et depuis le sentier. C'était comme… un vélo de gravier rapide.

J'ai tendance à préférer les vélos de gravel avec une géométrie plus « orientée course » (faute d'une meilleure description) car c'est amusant d'aller vite et de sentir le vélo répondre à vos sollicitations. Avec le Rallye, Spot s'est rapproché de cette extrémité du spectre sans pour autant s'approcher de mots comme « aéro » ou « agressif ».

À titre de comparaison : (et ces mesures se réfèrent à un cadre de petite taille), l'angle du tube de direction du Rallye est un respectable 69,3 - un Chamois Hagar de 66,67 degrés, ce n'est pas le cas. Cela ressemble beaucoup plus au dernier vélo que j'ai testé, le Ventum GS, qui atteint 69,5 degrés.

L'angle du tube de selle est également restreint, mais pas aussi raide que celui du Ventum (73,5 contre 72,5).

Tout cela joue dans la géométrie inspirant la confiance et les capacités à laquelle Emanuel faisait référence. Bien sûr, le vélo est performant sur les sentiers, mais il n'y a aucun compromis pour gravir des montées raides de gravier et dévaler des descentes de route.

L'autre sortie mémorable que j'ai faite lors du Rallye était un mélange de cela : une énorme course multi-surfaces que tous ceux qui ont roulé dans la Roaring Fork Valley connaissent peut-être. Le trajet commence par une longue route de gravier sur Prince Creek Road, suivie d'une vaste descente goudronnée sur West Sopris Creek. Ensuite, encore un mélange de chemins pavés et de chemins de terre jusqu'à Lenado, une petite ville minière perchée au-dessus du Woody Creek Canyon. De là, c'est une montée incessante sur une piste unique jusqu'à Four Corners, où le segment suivant est une descente sur une route en jeep très raide et défoncée.

Le Rallye offre une agréable sensation de conduite sur tous les terrains. Il est facile à piloter à travers des sections techniques de singletrack, et sur de longs tronçons de route en terre battue ou pavées, il fend l'air comme un couteau dans du beurre. En plus de me lancer dans n'importe quelle aventure dans le jardin, je ferais certainement une course de gravier sur ce vélo.